Afsted igen

Læsetid : 4 minutes

Hjemmevant styrede vi ud af golfens smalle stræde og ankom til Lefkas få minutter før broåbningen. Vi sejlede videre på kanalen og ud i bredningen.

Her var vi omgivet af bjerge.

Forude af bjergene på Meganisi, Itaka og Kalamos. Til styrbord af bjergkæden på Lefkas. Til bagbord og agter af bjergene på fastlandet.

Højtrykket var stabilt. I løbet af eftermiddagen ville der opstå en søbrise, som om natten ville ændre sig til en svag landbrise.

Det var varmt. Heldigvis havde vi ladet cockpitteltet undergå en metamorfose.

Nu fungerede det som bimini og skærmede godt mod den brændende sol.

Årets togt var anderledes.

For det første. Vi havde en aftale om at overvintre samme sted som sidste vinter. Ergo. Intet pres for at finde et nyt.

For det andet. Vi havde absolut intet vi skulle nå. Ergo. Masser at tid til at blive steder, hvor vi kunne lide at være.

“Vi er groet fast i Ambelakia” lød svaret i en SMS fra parret vi havde mødt i Cleopatra Marina.

Vi groede også fast.

Babis, den selvudkårne havnefoged i Spillia, nikkede genkendende og havde en antydning af venlighed i stemmen, da han kommanderede os ind på en ledig plads.

Det engelske pars båd lå på samme plads som sidste år. De havde været der siden foråret. Men nu var de nødt til at tage hjem. Brexit var trådt i kraft og britiske statsborgere må nu højst tilbringe 90 dage i et EU land indenfor en periode på 180 dage.

«Vi har været her i 89 dage» fortalte de «Vi sejler op til Preveza i morgen. Lige ind i liften på værftet, så vi kan komme på land med det samme og nå flyet om eftermiddagen»

I Sivota var byggeriet af 5 rækkehuse på bjergvæggen med udsigt over bugtet blevet færdigt.

«Det er dyrt at bygge hus her» forklarede en englænder vi lå ved siden af «Der skal bruges en masse stål for sikre mod jordskælv. Nu er det kun farligt, hvis klippestykker river sig løs under et jordskælv og ruller ned over huset»

I Ambelakia lærte vi at ankre med fortøjningsliner i land.

«Så ligger I stabilt med stævnen mod dønningerne, når de ruller ind ind i bugten ved solnedgang »forklarede danskeren, der sidste år havde lært os at lægge et anker.

Dagene bare gik.

Når vi trængte til forandring sejlede bare vi til en anden bugt eller ø. En til to timers sejlads og mere hvis vi insisterede på at sejle for sejl. 

Falsk alarm?

I Middelhavet er en tolkning af vejrudsigter en vigtig del af hverdagen.

Vejrudsigter kan hentes fra en overflod af webapplikationer og apps. Ja faktisk er der så mange, at vi har besluttet kun at bruge een – Windy. Den kender vi efterhånden ret godt.

Windy findes i en web og mobil version

Den giver fire vejrudsigter baseret på data fra fire meteorologiske institutter. Når de fire forskellige udsigter siger det samme, er det vores erfaring, at forudsigelserne er ret præcise. Afviger de, planlægger vi efter den dårligste.

En morgen forudsagde en af de fire vejrudsigter, at et kraftigt lavtryk med torden og vindstød af orkanstyrke var under opbygning lidt øst for Sicilien.

Lavtrykket ville bevæge sig mod øst og nå de Ioniske øer, hvor vi befandt os.

Det mindede om sidste år, hvor samme vejrtjeneste på næsten samme tidspunkt varslede orkanen Ianos.

Vi skyndte os at booke en plads i Preveza Marina.

I et stykke tid sagde de andre tre modeller let vind.

Men så ændrede de forudsigelsen. En efter en sagde de det samme. Ingen tvivl. Lavtrykket øst for Sicilien ville nå vindstød af orkanstyrke og ramme de Ioniske øer.

Lavtrykket og vinden kom næsten på det forudsagte tidspunkt. Men alle fire modeller tog fejl på et væsentligt punkt.

Vindstødene nåede ikke orkanstyrke.

«Et lavtryk bliver sjældent til orkan, når det begynder at bevæge sig så hurtigt» forklarede en, der med skepsis havde fulgt forudsigelserne på Windy.

Lefkas

Da lavtrykket var passeret forlod vi Preveza. For anden gang. Igen sejlede vi syd på mod Lefkas. Denne gang anløb vi byen Lefkas, som ligger et par hundrede meter syd for svingbroen.

Byen har 9.000 indbyggere. Det virker som om der er mange flere. Måske det skyldes de mange turister og at byen er administrativt hovedsæde i kommunen.

Den gamle bydel støder op til havnen. Arkitekturen med de smalle krogede stræder og maleriske huse er venetiansk. Men byen snyder. De fleste bygninger er opført efter jordskælvet, der ramte de Ioniske øer i 1953.

Hovedgaden er gågade. Her er et livligt forretningsliv, caféer, og et torv med en god familiedrevet taverne, et par forretninger og en mondæn cafe.

Lystbådehavnen er en vigtig del af byen. Nærmest en by i byen med masser af caféer og taverner langs den lange bykaj. Her er også en privat marina med alle faciliteter.

Der er mange charterbåde i det Ioniske hav. Også i Lefkas

Fredag til søndag er skiftedage.

Afstressede mennesker med ansigtsudtryk mættet af oplevelser forlader bådene. De erstattes af myreflittige rengøringsfolk i T-shirts med firmalogoer. Enkelte får besøg af en mekaniker eller sejlmager, der skal reparere et eller andet der er gået i stykker.

Senere påmønstrer en ny besætning. Mens de er igang med at pakke ud, kommer en instruktør ombord. Han ser på nogle papirer. Så gennemgår han båden med den nye besætning og svarer velvilligt på spørgsmål. Når han er gået, tages proviant ombord.

Den nye besætning bruger lidt tid på at vænne sig til at være ombord. Så smides fortøjningerne.

Uvant med båden og dens bevægelser styrer skipper ud af marinaen. Manøvren følges tæt af besætningen. Stemningen ombord virker lidt nervøs, men nok mest spændt og forventningsfuld.

Mandag overtages marinaen af fastliggere og langturssejlere.

Nogle har været afsted på en lang weekend tur. Nu kommer de tilbage til deres faste plads og marinaens hverdagsrytme.

«Vi havde et hus. Det solgte vi. Vi var alligevel altid på båden» fortæller et engelsk par «nu bor vi på båden her i marinaen, men vi tager væk, når charterbådene kommer»

Andre gør klar til en længere tur. Som nu  f.eks de to danske Bavaria 49’ere. Hver med en besætning på 14 unge mennesker. Meget unge. De to skippere er heller ikke ret gamle. Men de har begge en ring i øret og om ikke så længe skal de sejle jorden rundt.

…For anden gang

Tak for du læste med

Vi elsker at høre fra læsere.

Scroll ned og skriv en hilsen, kommentar eller et spørgsmål

Abonner på kommentarer
Send mig en mail
guest
35 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Steen
Steen
30. December 2021 15:32

Interessant at følge Jer, og læse om jeres oplevelser.

Rigtig Godt Nytår!

Steen
Steen
30. December 2021 17:15

Kære Pia & Carl
Også godt nytår til jer, altid en fornøjelse at læse beretningerne, håber vi ses til næste år.

Irene & Steen

Hermansson Irene
Hermansson Irene
30. December 2021 21:36

Gott nytt år

Palle
Palle
31. December 2021 9:54

Kære Pia og Carl,
Mange tak for de altid spændende og interessante beretninger fra søen.
Og rigtig godt nytår og god vind.
Hilsner fra Susanne og Palle

Dianna og Find
Dianna og Find
31. December 2021 10:06

Altså,
jeres beskrivelse rammer lige perfekt i mig! God beskrivelse af situationer, byer og landskab, tak. Det bringer gode minder tilbage.

Ole
Ole
31. December 2021 13:02

Skønt at følge jeres ture, når vi nu ikke selv kan.
Mvh Conny og Ole

Kim Lau Hansen
Kim Lau Hansen
31. December 2021 13:16

Tak for Jeres gode historier. Det er dejligt at følge Jer der forfølger eventyret, især her fra Kirke Værløse i regnvejr før årets afslutning. Godt Nytår. 🇩🇰🎉♥️. DBH Kin

Elin
Elin
31. December 2021 16:09

Altid en fornøjelse at læse om jeres rejser og den viden I deler. Rigtig godt nytår til jer 🥂
Kærlig hilsen
Elin

Jørgen Alkil
Jørgen Alkil
1. January 2022 1:00

Kære sejlende venner, Carl og Pia I ønskes hermed al lykke i det ny år med tak for det gamle års skønne og opmuntrende beretninger om spændende miljøer i det varme syd

Kari
Kari
2. January 2022 20:53

Takk for atter en underholdende “epistel”. Og et riktig GODT NYTT ÅR!

Christer Ericson
Christer Ericson
3. January 2022 9:51

Godt Nytår till jer. Dejligt att följa jeres beretninger.
Christer o Annette

Jan Borre
Jan Borre
3. January 2022 11:55

Bäste Carl o Pia tack för att jag får följa Heron s resa genom medelhavet. Våra båtar ligger väldigt nära varandra på varvet i Preveza. Ett gott slut och bra seglarår 2022 önskar jag Er. Kommer till Maximum Joy i slutet på maj eller början på juni. Kommer ev. att segla till Leros i september. Runt Peleponeses. Hilsen Janne Borre

Per Petersen
Per Petersen
3. January 2022 13:12

Tak for beretning I må have et godt nytår og nogle gode oplevelser i det nye år hilsen per 

Allan Vestergaard
Allan Vestergaard
3. January 2022 13:14

Godt nytår til Jer 🙂 
See you in 2022
Kh Allan & Markela

Bjarne Hiuusfeldt
Bjarne Hiuusfeldt
3. January 2022 13:15

Kære Carl & Pia,
Tak for endnu en god og spændende beretning fra Grækenland. Det er skønt at høre når i sætter ord på jeres oplevelser, så drømmer vi os tilbage til Sejlads i Grækenland og det Ioniske hav.
Vi jeg og min kone sejler med en god ven der i området med båden”Freedom” en Moody 42 som overvintre på værft i Brindisi hvert år. Vi glæder os til nye oplevelser med “Heron”
Med sejlerhilsen
Bjarne Huusfeldt
Sy. “Newsky” af Thurø

Mette Vennegaard
Mette Vennegaard
3. January 2022 13:20

Tak for mange fine beretninger – og et rigtigt godt nytår til Jer .

Kærlig hilsen 
Mette og Gunnar

Lars Klüwer
Lars Klüwer
12. January 2022 15:54

Tak, Carl og også et Godt Nytår til dig og Pia. Håber i får mange gode stunder på Heron i det nye år uden alt for megen bøvl med restriktioner .

Luise Stender Ekberg
Luise Stender Ekberg
12. January 2022 15:56

Tak og i lige måde

Pia Hoffmann
Pia Hoffmann
12. January 2022 15:56

I lige måde

Du er velkommen til at dele 

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email